ＹＡＭＡＨＡ ＸＪＲ１３００ ’９８
ちょっといじってます・・
Ｎプロジェクト ビキニカウル
デザインに違和感が無くかっこよいでしょ？あまりに違和感が無いため、付けたばかりのツーリングのときに、同行者に気づかれなかった！？ひどいよ〜（笑）
これでも整流効果はかなりあり、60km/hからでも体感できます。
Ｎプロジェクト アナログ油温計
アナログにこだわりがあります（笑）
ノジマ ファサームＰＲＯチタン
フルチタンでとても軽い、ノーマル比−１２ｋｇ位でサスセッティングが変わりました！！
ピックアップも良くＫ＆Ｎのフィルターと相まって右手だけでフロントリフトします。
やっぱり手曲げにこだわりが・・ネイキッドだからね！
どう、美しいでしょ？４ｉｎ１の形状もカッコよろし(^｡^)
そのくせ、センタースタンド、オイル交換もそのままでＯＫ！（自分のはセンスタ外してますが・・）
ＸＪＲ１３００ タイヤインプレ
ブリジストン ＢＴ012ＳＳ
最終的に履いていたのはこれで、タイヤ自体の縦剛性が高くＸＪＲとは少し相性が良くないようです。具体的な症状としては、60ｋｍ/ｈ位のストレートやリアにトラクションを掛けたときに縦に車体が振れます、（若干なので気付かない人も居ましたが・・）足回りを前後ＯＨしてみましたがあまり改善しませんでした。
フルバンク時のグリップ感やその時のフィードバックは良いです。
ダンロップ Ｄ207
このタイヤはあまり良い感触は残っていませんね。ストレートもバンク時も同じ感触でグリップ感がない、バンクしていく実感が掴みづらく楽しくない。ま、ツーリングタイヤだから無理もないか・・。
ブリジストン ＢＴ56
ＳＳではない５６です、現在はカタログ落ちしちゃってます。ＸＪＲとのマッチングは最高でした。タイヤのプロファイル（形）が尖っていて（最近のタイヤってハイグリップでも丸いのが多いね）そのわりに（ＳＳほど）グリップが高くないのでネイキッドでもネガが出づらい。初期のバンキングが軽く、フルバンク時の安定もよい。また、フィードバックが伝わってくる。高速コーナーなどの進入でハンドルをこじると振れたりするが、基本に忠実にナチュラルに乗ってやればとっても楽しい走りができるタイヤです！
